催生桃園縣綠線捷運 府會大動員

桃園縣綠線捷運一度因為財務計畫自償率問題被交通部退件，縣府提高自償率至22%，並在進入航空城園區時新增兩個車站，縣府正動員立委幫忙，希望3月能獲經建會認可，直接報行政院核定。 <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

桃園市選區的國民黨籍立委楊麗環最近深受「將列名不分區」的謠言困擾，趁著元宵節用簡訊向民眾拜年，還重申會繼續留下來奮戰，參選第八屆桃園市立委，希望民眾支持。楊麗環強調，綠線捷運攸關桃園市發展，行政院非核定不可。

其實，桃園縣綠線捷運改名「航空城捷運線」，由大園站開始，新增坑口站（A11）、南崁站，沿航空城道路到大園鄉菓林、蘆竹鄉南崁地區，再進入桃園市中正路、桃園後火車站介壽路，一路到八德市介壽路、豐德路口，在八德市麻園設有站區，將銜接台北捷運三鶯線，全線長約29.3公里，沿線設20個車站。

整條綠線捷運，有高架、隧道路段，總經費達888億元，若要仰賴中央補助興建，負擔太大，為此，縣府刻意調高財務自償率由10%至22%，未來要配合將站區周邊土地進行開發，以分擔財務之負擔。

為加速中央核定速度，縣府還結合縣議會、縣籍立委幫忙催促，議會昨天行文給中央，以全體議員名義，請求行政院要重視地方的需求，尤其綠線穿越航空城區域，有兩站還會與機場捷運銜接，如果不趕快核定「航空城還會有未來嗎？」

縣長吳志揚希望，桃園捷運綠線在今年3月完成核定、102年動工、110年完成，也就是希望綠線能在8年內完成。